中长期而言，随着中国工业化、城市化基本完成及经济结构的调整，U肋生产厂家消费强度必将逐步下降，未来产能过剩格局依旧严峻。因此，必须建立中长期有效的产能去化机制，涵盖建立打击“地条钢”的长效机制，促进我国由U肋生产厂家大国向U肋生产厂家强国转变。
交通运输业增值税去年从11%降至10%，再降至今年的9%，有利于降低U肋生产厂家运输环节的物流成本，对于做工程配送的钢厂或贸易商，可以降低到货成本，提升利润。另外，税率下调会增加国内U肋生产厂家出口的竞争优势，利于出口。
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